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先從容易解自動點膠機決的故障開始
 

  春運回家路漫漫,旅途中的熱飯菜,既是餐車廚師們現炒現做的,也是車輛檢修工人在幕后一點點焊出來的。

  大多數長途普速旅客列車都配有電氣化餐車,用來供應乘客旅途中的餐食,餐食保障全看餐車設質量。詹韶山今年春運的新任務,就是讓所有旅客都能有熱菜吃——攻克餐車電磁爐自主檢修。

  看似科技 不高的電磁爐,修起來卻是令人頭疼的煩。餐車電磁爐功率是家用電磁爐的4倍,使用強度是家用的數十倍,做一家人的菜,和做一火車人的菜,對設的要求完全不在一個等級上。而餐車廚房狹窄的散熱空間、大量油煙水汽、列車運行震動等客觀問題,都對設提出了極高的要求,平均下來每臺電磁爐一年都會遇到1次故障。

  詹韶山是設車間的“絕活哥”,常年的檢修讓他練出了只用普通電烙鐵就能錫焊芯片針腳的能耐,此前已與同事成功攻克了客車列尾裝置反饋天線、列車網關、代理節點的自主維修技術,對于餐車電磁爐維修,他信心充足。自動點膠機

  “事情總要有人來做,自動焊錫機我起個頭,后面就好搞了?!?詹韶山主動站出來承擔了這個任務。

  “起初覺得不就是感應線圈加上控制電路嘛。有什么搞不定的 ,可一去庫房就傻眼了?!睅旆看薜氖嗯_電磁爐竟然沒有幾臺型號相同的,拆開后即便是同一品牌同一型號的電磁爐,自動焊錫機其內部的控制板件和電路在長時間的使用維修中已經有了不小的區別。沒有圖紙,拿不準哪個才是初始狀態,自動焊錫機更讓人頭疼的是家還將半導體芯片進行了打磨,無法辨別型號。

  任務已經接下,春運已經開啟,詹韶山的字典里沒有“退縮”二字。沒有圖紙資料、沒有標準樣板、看不到芯片型號,那就用“笨辦法”!一個個針腳測試,一條條線路畫圖,一樣樣數據計算,相當于照著板件把控制電路逆向設計了一遍。在反復的推理、自動點膠機測試和驗證過程中,一點點摸規律,上班時間做不完,下班后接著做,先從容易解決的故障開始,積攢檢修經驗,暫時無法處理的就匯總起來分類攻關,很快他們修復的批電磁爐就完成了,試驗一切良好。

  但事情總難免一波三折,自動點膠機在工作臺上試驗良好的電磁爐,到了餐車上卻故障復發?!暗孛鏈y試良好,上車用上一段時間就不行,我們懷疑和車上環境有關?!闭采厣竭@次很快就找準了原因,因為餐車廚房特殊的環境,水汽重、空間小等等原因導致的絕緣不良、過熱等綜合問題。

  找對了原因,故障很快就被修復,詹韶山還在各接線口使用絕緣膠進一步加 強絕緣性能。

  “我想通過今年春運總結一套針對不同型號電磁爐的通用檢修辦法,不讓任何一個乘客因為電磁爐故障吃不上熱菜?!?詹韶山說,更長遠的目標則對設進行改良優化,延長電磁爐的故障周期,提升設服務質量,讓每個回家的旅客都滿意。
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