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自動鎖螺絲機通過這些指標變化可以實時反映
 

  傳感器,監控設,工業機器人……因為信息技術、大數據、云計算的融入,工業生產中的各個環節和設設施的運行狀態,都化成具體的數字指標。這些指標,被實時投射到企業大數據中心的大屏上,甚至會出現在管理者隨身攜帶的手機屏幕上。

  采訪中,無論是大運汽車、宏達鋼鐵、復晟鋁業,還是山西建龍、石藥銀湖、中車永電,我市骨干企業信息化與工業化“兩化融合”的步伐讓人吃驚,成果讓人贊嘆。

  大數據與生產設施的互聯互通,已成為我市企業激發內生改造動力、加快工業經濟轉型升級的主牽引力。

  步入宏達鋼鐵集團棒材生產車間,一根根棒材在生產線上如海浪般上下浮動,發出“薩薩”聲。下了生產線,棒材被天車吊裝起來,碼放成一堆。偌大的車間一派繁忙、喧鬧,卻不見工人的身影。

  在大數據中心大廳,25米長,由80塊LCD電子屏搭建而成的大屏讓人眼前一亮。屏幕上,安防平臺,生產重點區域監控平臺,生產實時數據平臺,環保、物流、能源管控平臺,以及無人值守計量平臺等,幾乎涵蓋了集團生產管理的方方面面。

  “大數據中心通過650多個攝像頭,可以對整個區以及生產設進行實時監測?!痹摷瘓F信息部部長張國鵬指著大屏幕介紹,“屏幕左邊顯示的是2019年新投產的1380立方米高爐項目,上面的指標數值不停變化,通過這些指標變化可以實時反映高爐的運行情況。如果數值有異常的話,系統會以聲光報警的形式反饋給調度人員,調度人員再時間通知現場人員進行處置?!?/p>

  大屏,數據,模擬圖像,盡可能地可視化……這一切,看上去并不像傳統印象中的鋼鐵制造企業。無偶,在山西復晟鋁業,深度介入企業管理的,除了像宏達鋼鐵集團那樣的大屏外,還有一個小屏——手機屏。

  復晟鋁業主任工程師張雄掏出手機,打開一個App應用,演示著如何實時查看生產設的運行狀況,以及產供銷等準確的各項數字指標。

  復晟鋁業在生產的關鍵環節、關鍵設處裝有大量的監控設,輔以大量的傳感器,建起了一個可以實時監測反饋的網絡系統。如果哪一個設出現故障或運行數據異常,監控設就會根據系統設定好的程序自動將攝像頭對準故障位置拍攝影像資料。同時,相應的傳感器也會自動收集相關數據,這些影像資料和異常數據會自動發送到大數據中心以及手機App上。有了這套系統,管理者不僅可以時間發現設異常,還可以在到達現場之前了解異常狀況,提前準相應的預案。

  “兩化融合不僅給我們提供了可視化的解決方案,更重要的是實現了生產狀態的實時數字化,通過對數字化的分析,可以對設運行狀態實現有效預測?!睆埿壅f。

  可預測,早干預,對企業生產管理意義重大。以往,人們只能等到哪塊出現故障才會發現出了問題,這樣可能實際的損失已經產生。數字化之后,就可以提前發現數據的異常變動趨勢,在故障真正出現之前進行干預并解決問題。通過提前干預,讓生產數據在較小的范圍內變動,還可以提高產品的同一性,有利于質量穩定。

  一條由藥箱排成的長龍,從生產車間順著箱線傳送到庫房,被揀選系統自動識別比對后,不同的產品被分配到4條相應的軌道線上。在軌道線的末端,白色的機械手像有了靈魂,靈敏地將藥箱抓起來,放到旁邊的移動堆垛機上。堆垛機裝滿后,又會自動進行入庫操作。

  這是在石藥銀湖制藥立體庫看到的情景:機械手不知疲倦地左右轉動,移動小車不時出入,“咯吱,咯吱”的聲音充斥著整個車間,無數藥箱被有序、快速地分揀、擺放,但看不到一個人影。

  這個立體庫采用了全自動化成品倉儲系統,總投資8000萬元,建筑面積大約有1萬平方米,僅貨架就有12層,有兩萬多貨位,可存120萬箱。目前,這個立體庫在山西省醫藥行業內是規模、自動化程度的。

  “無人倉儲”的意義首先是解放了人。以前,僅僅是把藥箱從傳送帶上搬下來再碼到貨架上,就需要七八個工人,而且勞動強度非常大。在立體庫投入運行之前,甚至會因為存儲環節的低效而影響到生產進度。

  石藥銀湖制藥副總經理杜娟說:“高效的存儲系統,把我們的產能充分、有效地釋放了出來,現在我們的存儲能力可以滿足市場3個月的需求,而且在4條軌道線條軌道線的位置。甚至,在立體庫的東邊還有三四十畝空地,如果產能進一步提升的話,隨時可以啟動第二個立體庫的建設?!?/p>

  石藥銀湖已經建成了“無人倉儲”,而更多的企業,正在為“無人工”的目標奮進。

  在大運集團新能源涂裝車間,智能裝正得到廣泛應用。3臺開蓋機器人、8臺開門機器人、4臺噴膠機器人,再加上26臺內外板噴涂機器人,在保障質量的前提下,車間實現了無人化作業,生產效率大幅提升。管控這些機器人的中央控制室,可以實時對設能耗、運轉情況進行監控,真正實現了生產制造智能化。

  推進智能制造和“兩化融合”,提高生產管理的自動化和信息化水平,同樣是建龍集團的重要戰略。今年春節后剛上班,建龍集團就將各分負責人召集到一起,共同研究部署“兩化融合”事宜。

  建龍集團信息化主管路營說:“我們的短期目標,是在兩三年內選擇兩個重點車間打造成‘無人車間’,基本不需要工人來具體操作,只要很少的人巡檢和維護設就行了。長期目標是將打造成‘無人工’,真正通過‘兩化融合’來提高企業的管理水平和產品的市場競爭力?!?/p>

  信息化與制造業的深度融合,正對傳統的制造業產生著從里到外的深刻影響,催生著一系列新的生產或管理形態。在這一方面,我市企業的步伐正越來越快。

  山西復晟鋁業2021年信息化推進工作計劃顯示:5月,計劃實現煤、石灰自動取樣功能,改善員工工作環境,減少人為干預;12月,計劃完成無人自動包裝,實現機器人自動包裝,提升包裝效率,降低用工成本。

  宏達鋼鐵集團總投資8000萬余元、分三期完成的數智化工項目,通過實施燒結數采、高爐數采、機器人、無人天車、機械臂等自動化應用以及人工智能、行為感知、5G網絡應用等,全力提升企業運營管理和自動化水平。

  原來對進送料車進行質檢,先要紙質檢卡,然后司機拿著卡稱重、卸車,再把卡交給現場工作人員。工作人員拿到卡后進行轉碼后進入后續流程,非常麻煩。采用新的門禁系統后,只要提前輸入車輛信息,以后進送料,司機只需拿身份證一刷,所有信息就可以在質檢系統各個環節共享了。

  “這樣一方面方便杜絕‘國五’以下的車輛進,另一方面也提高了工作效率。原來從進到出走完整個流程,可能需要三四十分鐘,現在只要20多分鐘就行。而且隨著數據加密程度的提高,還提升了質檢結果的客觀性?!睆垏i細細介紹新系統對提升企業管理水平的好處,“目前,16臺無人值守計量磅已經實現了供應、銷售車輛自助制卡、無人計量、自動采樣及裝卸貨運費自動結算等功能?!?/p>

  “兩化融合”帶來的精細化和標準化,為企業搭建起管理新生態,幫助企業提高管理水平和生產效率。

  近年來,中車永濟電機以數字化轉型為目標,深入推動新一代信息技術與制造業深度融合,構建一體化、數字化、標準化的管控體系,初步實現了研發設計協同化、經營管理一體化和制造現場信息化。反映到具體生產過程中,精細化和標準化正逐漸成為一種管理新常態。

  比如,今天某個車間要生產10臺電機,那么需要多少個工位、多少箱物料呢?采用數字化物料配送系統后,所涉及的每一種物料需要多少,采用什么方式裝箱,由誰配送到哪些工位,都會非常和清晰。

  “這種精細化管理可以通過系統將生產線的工人和物料配送人員進行徹底分離,生產線上作業的工人只需心無旁騖地按照我們的標準作業文件開展生產制造就行?!敝熊囉罎姍C精益管理高級主管趙竹英說,“通過信息化管控,車間生產制造過程的數據,包括完工進度、質量信息、工藝過程信息全透明。通過對現場數據應用,平臺建立了生產情況分析、物料配送計劃、產品質量綜合分析等各類統計分析圖表,實現了制造過程的精益化管理?!?/p>

  精益化管理給中車永濟電機帶來的是生產效率的提升:每天電機的生產量由21臺提升到42臺,一臺電機的生產周期由5天降為兩天,一次交出合格率均值由2019年的97.8%提升到2020年98.2%,成本管控費用節約率達到28%……

  在山西建龍,科技創新與智能制造結合之后提升的精細化管理水平,同樣產生著提升人均勞動效率和產品質量的效果。

  山西建龍自主開發的“基于機器視覺的廢鋼等級智能識別技術及應用”項目,經鑒定總體技術水平達到國際先進水平。其中,廢鋼等級識別準確率達到國際水平。優化廢鋼驗質定員80%,累計創效3680.65萬元,該技術還入選了“2020年世界鋼鐵工業十大技術要聞”。另一個“板坯表面質檢系統”上線運行后,促進產品質量提升,綜合合格率提升0.66%。智能噴號機器人在鑄坯、板帶工序全部實現投用,實現優化定員18人。

  “我們以‘兩化融合’為手段,實施精細化管理,終在提升人均勞動效率的同時,還盡可能地通過系統替代人工在惡劣環境下勞動,把人從危險系數高的崗位解放出來,提高員工的幸福感?!甭窢I說。

  近年來,我市建立和改進“兩化融合”過程管理機制,指導企業開展“兩化融合”評估診斷和對標引導工作,邀請行業專家針對性組織開展“兩化融合”貫標工作專題培訓會,積極引導企業向多業務集成應用轉變,推動新一代信息技術和移動互聯網在工業生產經營各環節的全面滲透、綜合集成和深入融合,有效挖掘資源配置潛力,形成可持續競爭優勢。在智能制造上,我市企業的建設主動性逐漸增強,目前已擁有復晟鋁業、大運汽車兩個智能制造示范試點企業,建龍集團、石藥銀湖、凱通印染、大禹生物等13個省級智能制造示范、試點企業。

  工業化與信息化深度融合以及工業互聯網建設、智能制造的強力推進,正助推運城制造步入快速發展軌道,為我市“新興產業強市”奠定堅實基礎。

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