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自動點膠機胡建濱就準時來到常青車輛段
 

  本報訊(記者張晟 通訊員曾斯 產啟斗)昨日,武漢地鐵迎來“五一”小長假返程客流,地鐵三大火車站和光谷廣場站進站客流增長迅猛。武漢地鐵運營有關負責人表示,受小長假拉動,4月28日地鐵客流超315萬乘次,再創歷史紀錄。良好的運營秩序與一批幕后英雄的默默付出緊密相關,線路維修主任技師胡建濱就是其中的一個。

  昨日8時30分,胡建濱就準時來到常青車輛段,在工班學習室與技工們分析假期內發現的軌道異常情況,同時安排了晚上巡道作業。他要求所有下區間的技工在節假日要比平日更認真細致,確保巡檢質量。

  今年45歲的胡建濱從事線年進入武漢地鐵運營,是工務專業名副其實的“老把式”。在武漢地鐵工作的10年間,他有1600個夜晚活躍在線路上,沿軌道行走累計萬余公里,維護鋼軌300余公里,是位名副其實的“軌道醫生”。

  從4月24日開始,胡建濱連續利用兩個夜間列車不運營的“天窗”期,到2號線的光谷廣場、金銀潭站兩個折返重點站,現場查看折返道岔情況,用測量工具檢查尖軌、基本軌幾何尺寸是否存在偏差,他趴在鋼軌上認真檢查每一個滑床板,對有裂紋的滑床板要求及時更換。

  胡建濱說,面臨“五一”小長假的考驗,不能有一點馬虎。在節前的夜間作業巡查中,工班員工們對折返道岔進行仔細檢查和復檢過后,胡建濱還進行了一次檢查,仔細到每一個螺栓,在近一個小時的檢查確認無誤后,他才放心讓隊員們收工。

  線時工作,在夜間列車停運的短短4個小時內,他們需完成區間隧道的日常巡檢、軌道幾何尺寸檢查、道岔檢查以及軌道維修等作業,工作強度大,要打起十二分精神。在胡建濱的帶領下,2號線號線根,確保了線路的安全運營。
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